Polestar : Entre innovation et défis financiers dans un marché EV en mutation
Nouveau lancement et expansion continue
Polestar a officiellement lancé sa 5 GT à Munich, marquant l’aboutissement d’un projet qui avait débuté en 2020 avec le concept Precept, qui a ensuite été confirmé pour devenir le modèle de production Polestar 5.
La nouvelle Polestar 5 se distingue par son design scandinave épuré, sa plateforme unique et sa technologie de pointe. Elle est notamment la première BEV de la marque à utiliser une nouvelle plateforme 800V, permettant une recharge rapide jusqu’à 350 kW.
Défis financiers et restructuration
La société fait face à des défis significatifs, notamment une dépréciation de 739 millions de dollars sur l’un de ses VUS, en raison de tarifs américains plus élevés et d’une demande décevante pour les véhicules électriques. Cette charge a contribué à une perte nette au deuxième trimestre de 1,03 milliard de dollars.
La situation est particulièrement difficile en Chine, où l’entreprise prépare son retrait complet du marché d’ici la fin de l’année, suite à des ventes désastreuses et une restructuration organisationnelle majeure dans la région.
Perspectives d’avenir
Polestar maintient son ambition avec des plans pour une gamme de cinq VE performants d’ici 2026, incluant la Polestar 5 et la Polestar 6. L’entreprise poursuit également son projet Polestar 0, visant à créer une voiture véritablement neutre en carbone d’ici 2030. Cette initiative de recherche cherche à créer un sentiment d’urgence face à la crise climatique.
L’entreprise maintient son objectif d’atteindre le seuil de rentabilité en termes de flux de trésorerie vers la fin de 2025, bien qu’avec un volume plus faible que prévu initialement. Elle est actuellement en dialogue constructif avec ses prêteurs concernant ses engagements de prêt.
