Les nouvelles stations du métro de Montréal : Un hommage à la diversité et à l’histoire
Une extension historique de la ligne bleue
L’extension de six kilomètres du métro ajoutera cinq nouvelles stations à l’est de la station Saint-Michel, prolongeant la ligne bleue jusqu’à Anjou. La construction a officiellement débuté sur tous les sites des futures stations, avec un contrat de construction de 1,1 milliard de dollars attribué au consortium Mobilité Bleu Horizon, composé de Pomerleau, EBC et Spie batignolles.
Des noms qui reflètent la diversité montréalaise
La mairesse de Montréal, Valérie Plante, et le président du conseil d’administration de la STM, Éric Alan Caldwell, ont dévoilé les noms des cinq futures stations. Rompant avec la tradition de nommer les stations d’après les rues adjacentes, la nouvelle approche vise à honorer les communautés qui ont façonné l’histoire de la ville et à souligner la contribution décisive de certaines femmes au développement social, culturel et économique du Québec.
Impact et innovations techniques
Le tunnel de l’extension de la ligne bleue s’étendra sur près de huit kilomètres, incluant les voies de garage et le garage souterrain à Anjou. La profondeur du tunnel variera entre 20 et 40 mètres, selon la qualité de la roche. En raison du socle rocheux dense de Montréal, les travaux d’excavation sont particulièrement complexes. La STM a mis en place des mesures d’atténuation du bruit, notamment des murs d’isolation acoustique, des alarmes de recul à bruit blanc sur les camions et des méthodes d’excavation réduisant l’utilisation des marteaux-piqueurs.
Perspective d’avenir
“Après plus de 30 ans d’attente, nous pouvons enfin le dire avec fierté : l’extension de la ligne bleue est officiellement en cours! Ce projet transformera le quotidien des gens de l’Est de Montréal en créant un nouveau pôle d’habitation et de vitalité commerciale.” Le dévoilement des noms des cinq nouvelles stations marque une étape concrète dans l’extension de la ligne bleue, un projet significatif pour les citoyens de l’Est de Montréal. Le projet, évalué à 7,6 milliards de dollars, devrait être achevé d’ici 2031.
